Miniboat SW Games

沖から港に戻ってきて、エンジンをチルトアップし、
上げ過ぎたので、下げようとダウンのスイッチを押したら、
ウンともスンとも言わず・・・。

「あれれ・・・下がらない！」　＞＜

また故障。
沖じゃなくて良かった。
スロープでトレーラーを突っ込み、オールで３０mほど
トレーラーまで漕ぎつけて何とか回収。

「ふぅ～。またトラブルかいな・・・。」

オール持っててよかった。
無かったらエレキ装着する様だったな。
帰路に発つ前に、お世話になってるメカさんに電話。
リレーかもとのこと。　リレーですか！

持込み修理について相談したらちょっと予定が立たないそうな。
持ってっても置くスペースがないのだそうな。今が稼ぎ時だもんね。

じゃ、自分でやってみるので、わかんないところは支援お願い～。
快諾頂きました。



まず、この上がりっぱのエンジンですが、このままじゃカバーが
開けられないので、チルトが壊れるのを覚悟で全体重を掛けて
強引に下げる・・・・わけないか。　(^_^;

 

油圧を抜く方法がマニュアルに出ておりました。ブラケットの
下の方にマイナスドライバーで3回転させると圧がバイパスされて
自重でエンジンが下がって来ます。



下がってきたー。海水がペラのエキソーストから垂れてきました。
これでトップカバーが開けられるー。



さてリレーはどれかいな・・・。

パワーチルトのスイッチをＯＮにするとリレーでカチンっと音が
するそうな。（リレーだもんそうだよなー。）

上げのスイッチをＯＮにするとカチンっと音が聞こえた。



こいつか！こいつですな。
メカさんに電話。「リレーがどれか分かりましたよん。」

リレーは全部で三つあり、

１）　チルトアップ
２）　チルトダウン
３）　スターター

なのだそうな。



ってことはこの枠の中の３つですな。

で、上がチルトアップ、中がチルトダウン、下がスターター。
上げ下げで音がする方がそっちのリレーってこと。

この３つのリレーは全て同じ部品だから、どれかが壊れても
他のを付け替えてやれば動かせるってこと。

へぇ・・・なるほどねぇ・・・ちゃんと考えられているのね。

で、リレーが壊れているかのシューティングも正常なほかの
リレーとスワップさせて動作を見てやればいい。



この切り分けで、リレーが壊れていることがハッキリしたので、
リレーを注文しました。
交換は１０分もあれば終わるようなもの。
部品は送料込みで４０００円足らず。
最小限の時間と費用で復旧できました。

メカさん、技術支援ありがとうございました。m（_　_)m




その後、取っておいたポイパックを出してきてギアルブを交換
しました。